Ma Visa Gr F (Vrai Trophée, prépa Mathiot)

Comme promis voici des photos de la bébête














Voilà voila, alors vousen pesnez quoi ???

Je dirais trophée



mais ton moulin fait quelle cylindrée, quel type ?

un lien un brun cool :

http://www.visachronoclubdefrance.com/

Oui d'après les phares on dirai une trophée ...
Sur le 1er passeport technique, il est écrit "trophée".
sur le 2e passeport technique, la c'est "Chrono" ....
Le type de la CG le dira

Le moteur a eu 2 prépa, un en 1500 (je n'ai pas la cylindrée exacte sous les yeux) et la 2e en 1600 ...
Et oui le Gr F permettait ça

Tu n'as pas encore la CG ?

Merci alex pour le lien, mais je l'ai déjà (on me l'a envoyé la semaine dernière= :D

Cadoit bien envoyer quand meme cet engin là !!!!!!!!


Bien bricoler par contre c' est dommage, va falloir corriger certain trucs ^^

alex a écrit:

Tu n'as pas encore la CG ?

Si si j'ai la CG pas de problème ...

KANEDA a écrit:

Cadoit bien envoyer quand meme cet engin là !!!!!!!!


Bien bricoler par contre c' est dommage, va falloir corriger certain trucs ^^

C'est prévus et la liste est longue ...
Je dois revoir :

- Circuit d'essence, le gars c'était amusé à calibrer une pompe à essence "juste ce qu'il fallait" pour alimenter les carbus. Elle est griller donc les carbus se noyent ... Je vais monter un régulateur de pression au niveau des carbus avec un retour vers le réservoir. Le réservoir n'est plus homologué (jérican dans le coffre et dans un coffret étanche) ...
Bref je vais remettre tout ça d'équerre.

- Circuit électrique à revoir (y a du bricolage mais rien de grave) avec batterie déporté dans l'habitacle ...

- Recaler le baquette, redrescendre et réorienter (meilleur répartition des masses).

- Refaire les éléments en pply qui sont en mauvais état, etc ...

- Monter un compte tour plus gros, changer le voyant d'huile (de remorque) par un vrai voyant rouge, revoir ou refaire le tableau de relais, etc ...

- Plus tard repindre la voiture dans sa couleur d'origine, le bleu métal de l'époque ...

alex a écrit:

Je dirais trophée
mais ton moulin fait quelle cylindrée, quel type ?

Là tu nous as affiché une 1000 Pistes Alex ... :D

Bébiss a écrit:

alex a écrit:

Je dirais trophée
mais ton moulin fait quelle cylindrée, quel type ?

Là tu nous as affiché une 1000 Pistes Alex ... :D

Exacte, mea culpa

Sacré bricolage sur ma Visa ...
Franchement les mécanos qui ont bossés dessus (je ne sais pas de quelle époque)... 2 mains gauches !!
Si si je vous jure

Les faisceaux est vraiment un nid à emmerde et ... à panne !!

Tout va être repris de A à Z !!!
D'ailleurs quelqu'un pourrait me fournir un schéma électrique de Visa ??
ça me servira de base de départ !!!

Le caisson à essence, un beau bricolage aussi

Bref elle ressemblera vraiment à quelque chose quand mon frangin et moi on sera passer dessus c'est claire !!!

En premier lieu refaire l'électricité avec batterie à l'AR (droite) du pilote, simplifier au maximum le cablage (en évitant les vas et viens inutile) pareil pour les durites de chauffages, refroidissement eau et huile (et reniflard moteur et boite) ...

Gratter un maximum la peinture qui a vraiment été barbouillé à la va vite

Pauvre Visa, heureusemenbt qu'elle finit dans mes mains :D

Je crois bien que c'est une Trophée

200 exemplaires

Extrait du site www.visachronoclubdefrance.com


"Après le succès du trophée Visa pour la compétition avec Total en 1981, Citroën lance en 1982, le trophée Visa international en coopération avec Total et Michelin. C’est pour cette compétition et pour engager ces voitures en groupe B, que Citroën lance la Visa Trophée. Construites par Heuliez à 200 exemplaires, elles disputeront même, dans le trophée international, des épreuves de championnat du monde."


La mienne a bien tout ce qui est décrit dans ce qui suit (extrait du site)

" Carrosserie :
Pare-chocs avant et arrière, capot, hayon, portes avant et arrière, élargisseurs d’ailes
Avant et arrière et bas de caisse en fibres de verres et résine polyester.
Glaces (sauf pare-brise) : plastique Margard
Pare brise en Triplex
Poids : 695 kg "

Trop coooool

:afro:

Ah oui j'oubliais d'après les photos du site, elle aurait même sont arceau et sont tableau de bord d'origine

Sont où ces photos ?
je n'ai trouvé que ça

Ben sur celle là !!!

On vois la planche de bord et sur la photo de droite une partie de l'arceau (typique car il passe nettement devant la portière :D )

t'as d'bons yeux tu sais :cyclops:

Grosse avancé aujourd'hui ...
Cependant suite à la panne de mon APN, je ne pourrais pas vous faire suivre (depuis hier soir malheurseument) la suite des aventures de la Visa Trophée
En attendatnt que mon APN se rétablisse très vite

gboss a écrit:

ça y est cette saleté a été jeté aux ortilles :D (le réservoir hein pas la voiture ...)

La voiture a été monté sur chandelles à l'AV
(c'est impressionnant avec l'arceau on l'a monte avec un cric et toute la voiture se lève du même coté merci l'arceau).
La face AV a été entièrement démonté.
Pare choc (en fibre) déposé, aile AV déposé et élargisseur (en fibre) déposé ... Il y a un peu de boulot pour reprendre tout ça (la fibre entre autre). Le bloc moteur sera déposé avec le berceau. Donc tout le bloc descendra d'un coup (cool ) juste à défaire les connectiques et les têtes d'amortisseurs (combinés filetés bilstein :D )...
Pour dépacapge complet du compartiment moteur et peinture avant remontage. j'en profiterai pour refaire faire la partie AV droite, la voiture a tapé mais pas trop grave. je mettrai des photos plus tard
J'ai démonté les bas de caisse (en fibre) aussi, quelques petits trucs à reprendre, le coté gauche était impressionnant, le blaxon partait par craquellement (rouille de surface :| ) ...

Prochainement je déposerai les portes et là ça va être dur !!! Faut faire sauter les goupilles des charnières de portes. Je ne peux pas faire autrement. Encore les élargisseurs d'ailes AR (en fibre) et le pare chocs AR (en fibre).
Je ne vous parle pas de comment tout cela étaient fixés ... Une catastrophe les bricolages

Et ensuite je commencerai à préparer tous les éléments en fibre pour réfection :arrow:

Dis Vitzek, une question, tu fais partie du club Visa Chrono club de france ?
Car je me pose pas mal de question sur cette voiture. Sur la trophée il n'y a pas trop d'infos ...
La mienne était bleu métal, en grattant ça a l'aire d'être la couleur d'origine ... Est ce correct ? et j'aurais peut être d'autres questions ....

Ah oui j'oubliais sur le passeport Gr F, j'ai vu une annotation Gr B de la voiture c'est normal ??
Si oui ... cool :afro:

Oui à l'époque homologué Gr B :geek:

La Trophée se caracterise par des elements de carosseries en "plastique"
Portes, Capot, Hayon ...bref, le poids quoi

Sinon, non je ne fais pas parti du Chrono Club de France.
Si tu as besoin de piece j'ai une Chrono entiere "pour pieces" avec carte grise

Ok merci pour ta proposition, mais il faudrait plus la garder entière, non ?

J'en ai trouvé une autre qui risque de mourir

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8040711061&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Ce serait dommage pour 300 euros !

alex a écrit:

Ce serait dommage pour 300 euros !

C'est claire, mais en plus l'annonce est mal rédigé (le titre)
donc elle risque de ne pas partir

Bon alors la ch'tite Visa est du 25/02/1982...
Elle est du type VD VL en 6 CV fiscaux ...

Reste à voir mais ça devrait correspondre :D

Ce soir j'ai mis l'AR de la voiture sur chandelle pour enlever le restant du kit carrosserie en fibre :o

Donc enlever les Ailes AR et le pare choc AR ...
Sous les ailes c'est pas trop beau à voir, y a eu du bricolage la dessous et je ne suis pas content de la chose ...
Franchement j'aurai le gars qui a fait ça ... un coup de pied au cul

Bon c'est pas la mort mais c'est vraiment nul ce qui a été fait (bricolage digne de ... je ne dirai rien) !!!!

PS: Je me dis une chose, vu que pour l'immatriculer il me faut obligatoirement un CT. Je vois mal la tête des képis si je me pointe (par la route) avec une telle voiture
Et imaginez le bruit pour y aller :bounce: